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国际原油价格平稳,原油运输市场成交萎缩
中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2014.01.29)
  本周国际油价基本平稳,布伦特原油现货价格周三报107.13美元/桶。国际原油运输市场成交萎缩,运价全线大幅度下调。1月30日,上海航运交易所的中国进口原油综合指数(CTFI)为978.42点,较上周四下跌32.2%。其中,中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价(CT1)报WS46.12,下跌36.8%;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS50.83,下跌25%。
  超大型油轮(VLCC):市场成交量明显萎缩,运价大幅下挫。一月份以来,受小型油轮运价连续飙升和VLCC货盘集中涌入的带动,VLCC运价也出现大幅飙涨,波斯湾东行运价从最低约WS40点上涨至WS70以上,涨幅超过75%。由于运价短期内大幅飙涨,导致货主明显放缓租船的步伐,加之即将到来的春节长假也明显缩减中国、韩国和新加坡等地区的成交量,市场货量大幅萎缩。在这背景下,运价大幅回调。CT1的5日平均运价为WS59.46,较上周平均下降13.2%,其等价期租租金(TCE)平均3.6万美元/日,下跌27.4%。西非货盘成交相对较少,且船东货主对运价的看法分歧较大,CT2的5日平均运价为WS60.01,下跌7.8%,TCE平均3.6万美元/日,下跌18.5%。
  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场交易冷清,运价继续回落。西非至地中海和美湾的运价都降至WS95。一艘13万吨级船,西非至巴西,2月15日货盘,成交运价为WS95。13.5万吨级船,地中海至美西,2月12日货盘,成交运价为WS100。亚洲航线,至印度的运价尚能维持。两艘13.9万吨级船,波斯湾至印度,2月4日货盘,成交运价为WS110。波斯湾至地中海运价下降。该航线一艘13万吨级船,2月8日货盘,成交运价仅为WS45。中国进口航线成交情况未见报道。
  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场成交减少,运价继续下降。跨地中海、黑海运价从WS150继续下降到WS110水平。一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,2月7日货盘,成交运价为WS117.5。北海、波罗的海短程运价则跌到WS170。加勒比海至美湾运价跌幅更大,该航线一艘7万吨级船,2月6日货盘,成交运价为WS190。亚洲航线降幅较小,波斯湾东行8万吨级船运价为WS110水平。本周成交的中国进口货盘来自科兹米诺、地中海等地区。一艘8万吨级船,地中海至中国,2月7日货盘,成交包干运费为300万美元。
  此外,国际成品油轮(Product)运输市场除LR2型船外,成交减少,运价小幅波动。亚洲航线略有升高,波斯湾至日本7.5万、5.5万吨级船石脑油运价分别在WS75以上和WS90;印度至日本3.5万吨级船石脑油货盘运价在WS99以下。中国燃料油进口航线上有8万吨级货盘成交,一艘8万吨级船,新加坡2月11日货盘,成交运价为WS115。欧美航线运价继续小幅下降。一艘3.7万吨级船,欧洲至美湾,2月2日汽油货盘,运价WS140。美湾至欧陆3.8万吨级船成品油运价范围收窄在WS80至WS82.5。
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